Suihkupuhdistus

Suihkupuhdistuksella tarkoitetaan mekaanista pinnanpuhdistusta, jossa epäpuhtaudet irrotetaan

raesuihkulla. Suihkupuhdistus lyhennetään "Sa". Suihkupuhdistuksessa käytetään avopuhallus-,

tyhjiöpuhallus-, vesisuihku-, (märkäpuhallus) tai sinkopuhdistuslaitteita.

Suihkupuhdistuksen esikäsittelyasteet:

Sa1 Kevyt suihkupuhdistus-Pinnalla ei saa olla näkyvää öljyä, rasvaa, likaa, ruostetta, maalia, vieraita aineita eikä heikosti kiinni olevaa valssihilsettä.

Sa2 Huolellinen suihkupuhdistus-Pinnalla ei saa olla näkyvää öljyä, rasvaa, likaa, ruostetta, maalia, vieraita aineita tai valssihilsettä. Pinnalle jäävät epäpuhtaudet tulee olla hyvin kiinni alustassa.

Sa2½ Hyvin huolellinen suihkupuhdistus-Pinnalla ei saa olla näkyvää öljyä, rasvaa, likaa, ruostetta, maalia, vieraita aineita tai valssihilsettä.
Pinnalle jäävät epäpuhtaudet näkyvät korkeintaan heikkoina värjäytyminä, laikkumaisina tai juovamaisina varjostumina.

Sa3 Suihkupuhdistus metallinpuhtaaksi
-Pinnalla ei saa olla näkyvää öljyä, rasvaa, likaa, ruostetta, maalia, vieraita aineita tai valssihilsettä. Pinnalla on oltava yhtenäinen metallin väri.

SaS Pyyhkäisysuihkupuhdistus-Käytetään sinkittyjen ja alumiinipintojen puhdistukseen, vanhojen ehjien maalipintojen karhennukseen sekä irtoilevan maalin poistoon korjausmaalauksissa. Valmiin pinnan tulee olla tasaisen himmeä ja karhea, mutta pinnoitteen ehjä.

Useat maalityypit edellyttävät suihkupuhdistusta puhdistusasteeseen Sa2½, joka on nykyään eniten käytetty esikäsittelyaste.

Auschwitz!!!!!!

                                          Hannu komentaa

                                          Rasvanpoisto katteille

                                          Vanteet

Päivä 1.

Saavuimme aamulla Hannun johtamaan Auschwitziin. Alku saarnan jälkeen meidät ohjattiin kaasukammioon, jossa maalasimme moottoripyörän katteita. Jouduin sen jälkeen tekemään vanteita ja ensin meni hermot, koska luulin, että joudun tekemään ne yksin, mutta onneksi sain seuraa. Vanteista poistettiin sellainen liimanauha ja isoimmat liat.

Illalla käytiin syömässä ja elokuvissa.

Päivä 2.

Maalasin heti aamusta vanteet pohjamaalilla. Myöhemmin iltapäivällä maalattiin peräkärry vaaleanpunaiseksi. Myös pikku-Julia oli keskiviikkona meidän kanssa koulussa:)

Vanteet pohjamaalissa.

                                          Peräkärry

Koulussa kuri oli huomattavasti kovempi kuin meidän koulussa (ei tarvii muuttaa tilannetta!) ja se oli aluksi pieni shokki, mutta toinen päivä oli jo huomattavasti helpompi. Halli oli pienempi, mutta puhtaampi kuin meidän. Hallissa soi musiikki ja siellä oli kahvinkeitin (meidän halliin myös, kiitos!).
Hannu kyllä selitti mistä kova kuri johtuu ja se oli ihan ymmärrettävä syy (vain yksi opettaja hallissa).

Matka meni hyvin ja kivaa oli:))

Puskuri ja moottoripyörän kate

                                          Valmis puskuri

                                        
                                         Kitattu ja hiottu puskuri.

Hioin hartsin laiton jälkeen korjatun kohdan. Sitten aloin kittaamaan puskuria lasikuitu kitillä ja hiomaan. Sitten laitettiin normaali kittiä ja hiottiin. Sit laitettiin muovitartunta ja pohjamaali. Hioin taas puskurin ja maalasin sen liuotinmaalilla. Lakkaus jäi vähän kuivaksi, joten se tehtiin uudestaan.

                                          Valmis

                                         
                                          Valuma ja puhki...

Kun olin saanut puskurin valmiiksi, niin menin maalaamaan moottoripyörän katteen. Kate maalattiin myös liuotinmaalilla. Maalauksen jälkeen lakkasin katteen, mutta siihen tuli pienet valumat niin se täytyi hioa uudestaan. Kun hioin katetta se meni yllätys yllätys puhki, joten se täytyi maalata uudelleen. Toisella kerralla lakkaus onnistui paremmin.

Ps. Perustetaan Juhan kanssa kiillotus ja vahaus firma;))

Puskuri

Nyt teen tota puskuria. Ensin hioin sitä. Sit siihen laitettiin hartsia, koska se oli rikki yhestä kohasta. Nyt oon hionu, kittaillu ja laittanu lisää hartsia siihen.

Kaiutinkotelo

Kaiutinkotelosta poistettiin ensin pyöreät vaneerirenkaat ja isot kittimöykyt. Sen jälkeen aloin kittaamaan ja hiomaan koteloa. Kun se oli tarpeeks hyvin kitattu niin siihen vedettiin pohjamaali. Koteloa joutui vielä vähän kittaamaan pohjamaalin jälkeen, koska siinä oli pieniä koloja.

Ja valmis!!

Etätehtävä

Tän jakson suhteen ei oikein oo mitään ihmeempiä odotuksia.. Hommia varmaan on yhtä paljon ku edellisissäkin jaksoissa. Opettajan suhteenkaan ei kauheeta muutosta tullu, ku sama oli 3. jaksossakin.

Moottoripyörän kate

Kate on nyt valmis. Kahdessa ylimmässä kuvassa on hiomamaali päällä ja kaksi alempaa kuvaa on valmiista katteesta, jossa on lakka päällä. Kaksi pientä valumaa tuli, mutta niitä ei tarvitse hioa, koska ne jää piiloon. Katteeseen tehtiin häivytys maalaus, jossa Juha oli mukana auttamassa. Lakkauksessa Jari auttoi.

Nyt teen tollasta kaiutin koteloa, jota joku on yrittänyt kittailla. Yllä olevissa kuvissa en ole vielä itse tehnyt kotelolle muuta kun suojannut sen sisustan.